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假如你是车主，到汽修厂修车：你说在驾驶过程中底盘有音响，汽修工说，用电脑测一下吧！你说发动机昨天漏油了，汽修工说，用电脑测一下吧！你说保险杠剐蹭了，汽修工说，用电脑测一下吧！
虽然是一句玩笑话，但是却反映了不少汽修工的一种状态，打开电脑—连接车辆—排查找出问题—更换零部件，收工搞定，天天抱着电脑，动不动就检测。
那么随着现在的汽车越来越先进，电子设备越来越多，电控装置也越来越多，有了昂贵的诊断工具，只需要换件，是不是汽修厂就再也不用请老师傅了？
众所周知，汽车的电子化发展的非常快，不同的车型、不同发动机、不同的品牌，大车还好些，但是对于小车而言，复杂多变，而且随着各个厂家推出的各种车载设备，导致汽修工越来越学不过来。
而且最主要的是培养一名技术过硬的技师成本太高了，一般的汽修厂和4S店都不太愿意花大力气去培养一个人，首先，这个人得有不仅要有天赋，有兴趣，有能力，他还对店里有极大的忠诚度。要不然培训出来以后，这个人很有可能跳槽，或者自己单干了，教会徒弟、饿死师傅。
诊断设备虽然昂贵了些，但至少靠谱些。只要是惠保的合作网点，都可以在云汽服购买惠保云诊断，所有车型一键到位。
快速定位故障点，这也是现代汽车自诊断的设计初衷！就比如说，一个电器件故障，在没有诊断仪判断的情况下，只有在熟悉厂家电路控制逻辑和电路图的情况下，才能判断出来。汽车启动不了，判断逻辑是起动机是否工作，判断是否油气供给问题，起动机不工作的话什么原因造成的，每个二极管三极管的供电电压多少，电流多少，用最原始的电压计一根一根测，最后才能判断出来。
正如一位工作了近三十年的老师傅所言，现在的柴油发动机全部都是电喷，还有天然气发动机，全部都是ECU控制，人力越来越不行了。而且发动机上有了越来越多的传感器，你只要一插仪器立马知道哪里有问题，而人只能综合各种问题分析出几种问题，然后挨个排查，费时费力，而且对技术要求也高。
诊断设备作用这么大，是不是就不需要技术高超的老师傅了，一群学徒工懂得用电脑、换零部件就可以啦？
其实不然，诊断仪只能诊断，并不能解决问题，起码按照现在的技术水平，并不能做到，很多抱电脑式的行为，并不能真正的解决问题，还会闹出许多笑话来。
相比于动手操作、拆装零部件而言，抱着电脑不用动扳手的活确实很轻松，但诊断后，还需要维修人员去检查判断实验，然后才能对症下药，而且这类人员既能看懂电脑，又能提出维修方案的人本身就是一种技术、一种经验，在汽修厂也是举足轻重，灵魂所在，大部分都是一些经验丰富的老师傅。
所以，现在有一种说法，不用拿电脑，有资格拿着电脑修车的人，才是最牛逼的汽修工
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